Batterie e usura

Quanto dura una batteria e quali sono i segnali della sua usura

Dobbiamo accettare il fatto che le batterie sono soggette ad usura. Visto che a tanti di noi è capitato di trovarsi a piedi con l’auto o con il camper proprio nel bel mezzo delle vacanze, visto che non è assolutamente piacevole, viene spontaneo porsi un dubbio: “Posso fare qualcosa per evitare di rimanere a piedi e capire in anticipo come sta la batteria del mio mezzo?”

La “salute” delle batterie del nostro mezzo è misurabile? Da oggi sì.

AiParts, espressione del miglior ingegno italiano in ambito tecnologico, ha messo a punto un progetto per prevedere l’usura delle batterie. In questo caso parliamo di batterie tradizionali/AGM.

Manutenzione predittiva

Questo è ciò che promette l’efficacissima applicazione di AiParts per conoscere in anticipo la data di rottura delle batterie (ed anche dei freni).

Per quanto riguarda le batterie, l’applicazione si basa sui dati raccolti da una ricerca della Linkoping University (Svezia) finalizzata a verificare l’andamento medio delle batterie su camion Scania.

Quanto dura la batteria di un’auto elettrica?

Parliamo ora delle auto elettriche. Dal punto di vista del ciclo di vita del veicolo, le prestazioni e la salute della batteria sono aspetti fondamentali e, dal momento che la batteria è il componente più costoso di un veicolo elettrico, il suo stato è determinante.

Generalmente, la copertura della batteria elettrica è di 8 anni/160.000 km, ma può variare in base al produttore e al Paese.

È naturale che una batteria riduca in modo permanente la quantità di energia immagazzinata o la quantità di potenza erogata. In genere le batterie dei veicoli elettrici sono in grado di erogare più potenza di quella che i componenti del gruppo propulsore sono in grado di gestire.

L’autonomia del veicolo cambierà in base a vari fattori: il livello di carica, la topografia, la temperatura, l’uso ausiliario, le abitudini di guida e il carico di passeggeri o merce.

Il fattore tempo

Come è facile immaginare, più vecchio è un veicolo più è probabile che la batteria si sia deteriorata. Il livello del degrado della batteria dei veicoli elettrici è lineare? A quanto pare, no: si verifica un calo iniziale, che continua nel tempo, ma a un ritmo molto più moderato e, intorno alla fine del suo ciclo di vita, la batteria avrà un ultimo calo significativo.

Da ricordare: una batteria al 100% non è completamente carica dal punto di vista delle proprietà chimiche pure. Allo stesso modo, 0% non significa completamente vuota.

Alcuni suggerimenti per il funzionamento dei veicoli elettrici:

• evitare di tenere l’auto ferma con una carica completamente piena o vuota. L’ideale è mantenere lo stato di carica tra il 20 e l’80% specialmente quando il veicolo rimane fermo per lunghi periodi e ricaricarlo completamente solo per i viaggi a lunga distanza;
• ridurre al minimo la ricarica rapida;
• cercare di evitare il più possibile l’esposizione a temperature molto calde;
• un veicolo elettrico non è utile se rimane fermo, non temere di utilizzarlo a pieno ritmo.

Considerazione finale: la perdita di capacità potrebbe non influire sulle esigenze di guida quotidiane.

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